آخرین بروز رسانی: ۱ ژوئیه ۲۰۲۶
ولوو «وی هفتاد» مدل ۲۰۰۵ در آزمون ایمنی از خودروهای جدید پیشی گرفت

استکهلمیان - نتایج یک آزمون ایمنی نشان می‌دهد که یک دستگاه ولوو «وی هفتاد» مدل ۲۰۰۵ به دلیل بهره‌گیری از کلیدها و پیچ‌های فیزیکی، عملکردی بهتر از ده خودروی مدرن مجهز به نمایشگر لمسی داشته است. این آزمایش که توسط نشریه‌ای تخصصی خودرو انجام شد، بار دیگر نگرانی‌ها درباره افزایش حواس‌پرتی رانندگان در خودروهای جدید را برجسته کرده است.

در این آزمایش، رانندگان هنگام حرکت با سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت باید چهار وظیفه ساده را انجام می‌دادند. در ولووی قدیمی، انجام این وظایف پس از طی ۳۰۶ متر به پایان رسید، اما در ضعیف‌ترین خودروی مدرن، راننده برای انجام همان کارها ۱۳۷۲ متر رانندگی کرد؛ یعنی بیش از یک کیلومتر بیشتر در حالی که توجه او به جای جاده، معطوف به نمایشگر و منوهای خودرو بود.

کارشناسان می‌گویند مشکل اصلی نمایشگرهای لمسی این است که برخلاف دکمه‌های فیزیکی، با حس لامسه قابل شناسایی نیستند و راننده ناچار است برای یافتن گزینه مورد نظر، نگاه خود را از مسیر بردارد.

مروری گسترده بر پژوهش‌های منتشرشده در سال ۲۰۲۶ نیز نشان داده است که نمایشگرهای لمسی در مقایسه با دکمه‌های فیزیکی و فرمان صوتی، توانایی رانندگی، تمرکز دیداری و انجام هم‌زمان وظایف را کاهش می‌دهند.

پژوهشگران دانشگاه واشینگتن نیز گزارش کرده‌اند رانندگانی که از نمایشگر لمسی استفاده می‌کنند، ۴۲ درصد بیشتر دچار انحراف جانبی خودرو می‌شوند و سرعت و دقت عملکرد آن‌ها روی نمایشگر نیز ۵۸ درصد کاهش می‌یابد.

هم‌زمان، نارضایتی رانندگان از حذف کلیدهای فیزیکی رو به افزایش است. در یک نظرسنجی در بریتانیا، ۸۹ درصد شرکت‌کنندگان دکمه‌ها و پیچ‌های فیزیکی را به نمایشگرهای لمسی ترجیح دادند و ۶۰ درصد اعلام کردند ممکن است از خرید خودرویی که بیشتر بر نمایشگر لمسی متکی باشد، صرف‌نظر کنند.

در همین حال، سازمان اروپایی ارزیابی ایمنی خودروها نیز در معیارهای جدید خود، استفاده از دکمه‌های فیزیکی برای عملکردهای پرکاربرد را یک مزیت دانسته و تأکید کرده است که چنین طراحی‌ای می‌تواند میزان حواس‌پرتی رانندگان را کاهش دهد.

استکهلمیان را در شبکه اجتماعی مورد علاقه خودتان دنبال کنید

اگر نظری در باره این مطلب دارید می توانید در زیر آن را بیان کنید