آخرین بروز رسانی: ۱۵ اکتبر ۲۰۲۴
پایان غم انگیز مرغ  بال و پر شکسته ایران در اروپا: ابطال پروازهای ایران ایر و ده ها هزار مسافر درمانده و سرگردان

استکهلمیان – شرکت هواپیمایی ایران ایر شامگاه دوشنبه ۱۴ اکتبر و ساعاتی پس از تحریم‌های جدید اتحادیه اروپا با ارسال پیامک به مسافران اطلاع داد که پرواز آن به اروپا لغو شده است.  ده ها هزار مسافر ایرانی شوکه در لندن، فرانکفورت، پاریس، وین، هامبورگ، رم، میلان، کلن و تهران سرگردان در فرودگاه ها زمین گیر شده اند.

اتحادیه اروپا دیروز دوشنبه ۱۴ اکتبر سه شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، ماهان و ساها (سرویس اطلاعات و ارتباط هوایی ارتش) را به دلیل ارسال پهپاد و موشک بالستیک ساخت ایران به روسیه تحریم کرد، اما مشخص نبود این تحریم‌ها از کی اجرا می‌شوند.

سرانجام جعفر یازرلو، سخنگوی سازمان هواپیمایی ایران ضمن تایید «ابطال‌ پروازهای شرکت‌ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)» به مقاصد اروپایی گفت:

«شرکت هواپیمایی ایران‌ایر پروازهای مقاصد اروپایی خود را به دلیل اجتناب از تبعات ناشی از عدم صدور اجازه فرود در فرودگاه‌های کشورهای اروپایی و همچنین جلوگیری از سرگردانی مسافران در فرودگاه‌های داخل و خارج از کشور، ابطال کرد.»

این پایان غم انگیز در روز دوشنبه ۱۴ ماه اکتبر سال ۲۰۲۴ در حالی برای ایران ایر رقم خورد که شرکت های هواپیمایی رقیب در ترکیه، امارات متحده عربی  و قطر دست ها را برای سودآوری باز هم بیشتر از ذلتی که ایرانیان دچار آن شده اند به هم میمالند و مسافران از هم اکنون خبر از افزایش بلیت هواپیما از مقصد و با مبداء ایران توسط این شرکت های هواپیمایی می دهند.

شرکت هواپیمایی ملی ایران (هما) در روزگاری نه چندان دور عقاب بلند پرواز منطقه خاورمیانه و جهان بود.

در میانه دهه هفتاد میلادی هواپیمایی ملی ایران تنها در مسیر تهران-لندن بیش از ۳۰ پرواز هفتگی انجام می‌داد. خط هوایی تهران به فرودگاه جان اف کندی نیویورک در سال ۱۹۷۶ با بهره‌گیری از بوئینگ ۷۰۷ و با یک توقف در فرودگاه هیثرو لندن آغاز شد. با خرید بوئینگ‌های ۷۴۷ اس پی، هما این هواپیماهای دوربرد را در مسیر تهران-نیویورک به کار گرفت و به این ترتیب طولانی‌ترین خط هوایی بدون توقف جهان را راه‌اندازی کرد.

در سال ۱۹۷۲ میلادی هما قرارداد خرید ۳ فروند هواپیمای مافوق صوت کنکورد را با کنسرسیوم انگلیسی-فرانسوی آن به امضا رساند. به این ترتیب هما اولین سفارش‌دهندهٔ قطعی هواپیمای کنکورد در جهان شد و هما در صف مقدم پروازهای مسافربری سوپرسونیک در جهان قرار گرفت.

در سال ۱۹۷۸ هما ۶ فروند ایرباس مدل آ-۳۰۰ را برای به‌کارگیری در مسیرهای محلی از شرکت اروپایی ایرباس خریداری کرد و نخستین بهره‌بردار هواپیماهای ایرباس در خاورمیانه لقب گرفت. در پایان این سال هما به بیش از ۳۱ مقصد در داخل و خارج از ایران، از پکن و توکیو تا نیویورک به‌طور روزانه پرواز می‌کرد و در حال راه‌اندازی خطوط هوایی جدیدی به مقصد لس آنجلس و سیدنی بود. 

در سال‌های پایانی دههٔ هفتاد میلادی، هواپیمایی ملی ایران به‌عنوان رو به رشدترین شرکت هواپیمایی جهان شناخته می‌شد و در عین حال یکی از ایمن‌ترین، مدرن‌ترین، و پردرآمدترین شرکت‌های هواپیمایی دنیا نیز به‌شمار می‌رفت. در سال ۱۹۷۷ هما پس از شرکت استرالیایی کوانتاس ایمن‌ترین شرکت هوایی جهان لقب گرفت

امروز ده ها هزار مسافر خسته و در مانده ایران ایر در گوشه و کنار اروپا  از خود می پرسند چرا در حالی که مردم امارات و قطر و بحرین و کویت و عربستان سعودی و...  فارغ از هر دغدغه و استرس و با بالاترین درآمدهای سرانه جهان و در رفاه  و امنیت و آسایش و زندگی لاکچری مطلق، نظاره گر جدال میان حزب الله و حماس و اسرائیل و فلسطین هستند، مردم ایران باید بیش از ۴۵ سال امنیت و آسایش و رفاه و سلامتی و ثروت و دارایی و مال و حتی جان خود را در کشمکشی فدا کنند که هیچ ربطی به ایران و ایرانی ندارد.

استکهلمیان را در شبکه اجتماعی مورد علاقه خودتان دنبال کنید

اگر نظری در باره این مطلب دارید می توانید در زیر آن را بیان کنید